每经记者 王砚丹

　　在刺激经济政策频出提振下，本周股市持续反弹，上证指数一度接近2000点关口，市场信心逐渐恢复。但是下周海通证券(14.78,1.34,9.97%,吧)(600837，收盘价14.78元)、交通银行(5.22,0.09,1.75%,吧)(601328，收盘价5.22元)和中国南车(4.05,0.00,0.00%,吧)(601766，收盘价4.05元)三只大盘股各有12.89亿股、4.79亿股和6亿股限售股将解禁上市，又将给刚刚走好的大盘带来考验。

　　业内人士普遍认为，海通证券、中国南车解禁股上市对股价造成的压力较大，交行则相对较小。

　　海通证券未来走势不乐观

　　11月21日，海通证券将拉开其限售股解禁的高潮。今年11月、12月，海通证券将有35.18亿股限售股陆续上市，相当于目前流通盘的15倍。

　　去年定向增发询价时，曾有多家机构因报价不高而被淘汰出局，最终海通证券以每股35.88元 (除权后17.91元/股)的高价顺利完成增发。参与配售的8家机构中，太平洋资产管理公司还特别承诺将限售期延长1个月，以示对公司未来发展的信心。以周五收盘价计算，此次解禁，7家机构投资浮亏将超过45亿元(明细见表)。

　　记者以投资者身份致电当初参与增发的上海电力(3.19,0.09,2.90%,吧)(600021，收盘价3.19元)，询问公司是否会在海通证券上市以后进行抛售。工作人员表示，这要看管理层的决定，既然现在被套了，可能不会卖出。据了解，前三季度上海电力亏损12.49亿元，每股收益为-0.5835元，上海电力如果割肉出局，势必使公司本就难看的业绩雪上加霜。

　　雅戈尔(8.22,0.28,3.53%,吧)的工作人员则对记者表示，不清楚公司将对所持有的2亿股海通证券作何处理。前几天公司发公告称，截至11月11日，公司已经累计出售中信证券(21.05,0.98,4.88%,吧)(600030，收盘价21.05元)1.05亿股。由此可以看出，雅戈尔不是没有卖出海通证券股权的可能。

　　国金证券(26.01,1.20,4.84%,吧)分析师许柯认为，相对于中信证券，海通证券估值明显偏高，因此参与增发的机构，理性的选择应该是卖出。“投资者可以注意一下兰生股份(6.31,0.31,5.17%,吧)(600826，收盘价6.31元)，兰生股份共计持有2亿股海通证券，它的总股本为2.8亿股，相当于每股含有0.7股海通证券。兰生股份现在6元左右，换算下来海通证券合理估值就在8~9块之间。而如果以中信证券作为标尺的话，它的估值应该更低。所以随着这两个月限售股大量上市，海通证券股价面临很大压力。”许柯对海通证券限售股上市后的走势并不乐观。

　　交通银行战略投资者抛压较小

　　11月17日，交行首次公开发行时向战略投资者配售的4.79亿股限售期期满，将在二级市场上市流通。

　　在2007年4月交行IPO时，共向包括中国人寿(21.45,0.70,3.37%,吧)保险(集团)公司、中国太平洋财产保险股份有限公司等20家战略投资者配售超过9.57亿股，价格为7.90元/股。战略投资者获配股份50%的锁定期为12个月，已于今年5月16日上市；另外的50%锁定期为18个月，也就是周一将上市流通的4.79亿股。